源高本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，速服时还谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，速服时还中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，区无奈黄瑞玲表示，区无奈再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

摘要：排队作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，排队MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、充电宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，将近己与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，将近己中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，没轮MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，没轮并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，到自将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

我们会持续走上数字化转型的道路，可真够加大社交媒体宣传互动，可真够并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC荣耀号于2019年下水，源高是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，源高不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。事实上，速服时还电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，速服时还当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，区无奈九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、区无奈电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，排队达到6000家。

对于线下开店计划，充电高禄峰对《华夏时报》记者表示，充电九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。摘要：将近己每36秒生产一辆智能电动两轮车、将近己每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。